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不发看车的文章

汽车的物料成本极低,均摊成本极高,天生就是价格战圣体。 ​​​

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上古价格战 ​​​

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【串联增程】与【并联直驱】,哪个更省油?以前广汽做过一个试验,给丰田混动加装锁止

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零跑销量太稳了,上周是新势力中销量唯一破万的品牌 ​​​

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最喜欢暴雨天,顶着130码飞驰在高速公路,抓地力很低,车轮漂在路面上,用屁股与后

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大家有没有和我一样的感觉?问界M8,在手机电脑上看照片,头灯造型特别丑。但路上的

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有些事情,只能用风水解释陆风仿路虎、众泰仿保时捷被骂惨,你分析原因,说一定是这俩

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工信部小黄纸不是吃素的,cltc wltc这些续航测试,控制变量相当严谨,比如说

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老年版SU7 crossover ,前后“关刀”整体桥 ​​​

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八仙过海,各显神通 ​​​

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今早现身说法,高速+暴雨,油耗那是真高!能见度如图,开雾灯的少,开双闪的多,还有

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电耗的高低,并不能看出三电效率不同车型的三电效率均处在一个很高的水平,彼此之间虽

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暴雨,会惩罚那些气动阻力大的汽车迎风面越大,造型越不“滑溜”的车,对雨滴做的功越

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极石01换了4A95TD发动机首个采用沈阳航天三菱发动机的增程车 ​​​

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乐道l90 充电的车在做“长续航比赛”换电的车在求“短续航电池”高下立判! ​​

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从逻辑上看,乐道L90的实测续航,其实越短越好,越短对蔚来越有利。续航越短,越证

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跑续航又掐起来了?其实稍微对汽车行驶功率有点概念的人都能看出来,很多私人秀出来的

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鸿蒙智行的车,纯电与插电都共用同一个外观。这可能比电/混分家的规划更合理?“打个

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增混车的前电机功率排行:1、仰望U7 480千瓦2、仰望U8 440千瓦3、极氪

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吹满电/亏电动力一致性好的前提,是驱动电机功率够大,否则就是尬吹。比方说发电机峰

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