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BMW新世代驾趣概念车，复古腔调与超前美感，让与生俱来的驾趣基因，进阶全新高度。​​​

通用汽车再发一款科尔维特概念车～长宽高尺寸分别为：4,669毫米，2,184毫米，1,051毫米，轴距为2,767毫米，比现款C8略大，但要低趴的多。这是通用计划在今年公布的三款概念车中的第二款。不过与第一款一样也是一辆纯电超跑。通用的高管也表示，现阶段没人想要一辆电动的科尔维特。【来自懂车帝车友圈】

科尔维特的新概念车，看个爽就得[并不简单]图12可以看到，设计师想保留家族标志性的环抱式驾驶座设计，但俯视图的视角加上红色的强调色让我在炎热的夏天想起人字拖的那根带子[doge]大v聊车汽场全开​​​

名车志新闻纯电超跑范儿，雪佛兰发布CorvetteC10概念车。·新车由加州帕萨迪纳高级设计工作室操刀，造型堪称“陆地战机”：中置超跑比例+主动空力套件，前翼像F1，尾灯细如刀锋，还有可拆卸的单块座舱盖，拆了秒变敞篷；·内饰数字仪表+AR抬头显示，方向盘居然带屏幕；·虽说是概念车（2025年三款设计研究之二，不直接量产），但这波操作是不是暗示着Corvette的电动化未来？

一天一张文艺照第二辆克尔维特概念车发布，由通用位于加州帕萨迪纳的设计工作室完成，一体式前铰链顶篷车门，依旧是纯电动力，T型电池包～个人还是更喜欢英国工作室设计的第一辆概念车（图16到18）​​​

比亚迪是真牛逼，每次好事不出门坏事传千里。为什么这么说呢？迪子哪个黑科技爆表的发布会或者牛逼哄哄的车型发布会能上头条呢？答案是：没有！正面流量那是全被限制，为什么呢？因为不舍得投钱给那些互联网公司和媒体。但是，比亚迪有一点是真的强的没有对手。没有错，比亚迪就是传说中那个万中无一的：招黑圣体！反正有关比亚迪的事，不管是真的假的，有的没的，只要能拿来黑你，马上就会有人给你整成黑料，然后铺天盖地的给你投流量让你上热门上头条！今天这个成都司机绕圈圈的事就是一个非常典型的案例实际上这事就是一个滴滴司机因为接不到单郁闷了，然后在机场自己一个人开着车转圈，结果被别有用心的人拍下来，然后再加上黑媒体黑公关的添油加醋推波助澜，甚至于还有把其他车刹车系统故障的仪表视频拿来混淆视听说是汉的仪表。为什么黑子总能成功混淆黑白，给比亚迪造成大量负面舆论信息呢？听说过造谣一张嘴辟谣跑断腿吗？现在的互联网社会比这个更恐怖！他们只要负责把谣言传出去，然后发动铺天盖地的水军去刷评论。这时候，真假黑白是非对错已经不重要了。因为大部分的人都是不明真相的围观群众，他们只需要把这些谣言带到影响到这些人就行了。至于后来的事实真相，对于他们来说，并不重要。因为真相这玩意没有流量！！！那些占大部分的认知不够的人更愿意看到你出糗，而不是看到你强大。当谣言的流量把你推上了头条，这时候什么真相出来都是那么的苍白无力，甚至于他们还会控制水军说你这个真相根本就不是真相，就连公安发布的信息他们都敢诽谤，说是资本控制了！！！中国的互联网环境，如果再不净化，以后还能有好人的活路吗？？？

智能驾驶，不是无人驾驶，是人车共驾。安全永远是第一位现阶段的智能驾驶，的确可以大幅度减轻驾驶者的疲劳，我的车有智驾，哪怕高速上99%用智驾，我也会时刻盯着突发状况，做到随时应急准备，尤其闸道侧向进车，我会随时调整车道，避免不必要的安全隐患，毕竟那是安全盲区，哪怕我的车可以避险，别的车未必啊。城区智驾，我也是尽量避开进出闸道的车道，人车混杂的地方毫不犹豫接管。总之：辅助驾驶，人是主体，切不可盲目追求智驾，哪怕我高速99%智驾，城区80%智驾，安全只有100%，没有其他。信赖科技，接受新技术的变化，我们再走一条从没走过的路，未来必将属于我们。

捷尼赛思获红点奖捷尼赛思XGranCoupe和XGranConvertible概念车，分别在“设计概念”类别的“汽车与摩托车”组别中获得2025年红点设计奖。不可否认捷尼的设计的确不错，只是国内太小众了，没几家店，街上的车屈指可数，半点水花都没有。

车市热门本月早些时候，宾利发布了其首款量产纯电EXP15概念车揭示了品牌未来的设计语言，但它并不会投入量产，宾利的首款量产电动汽车将是一款“豪华都市SUV”，预计将于明年首次亮相，并于2027年投产。近日，宾利即将推出的纯电跨界车骡车在纽博格林赛道被拍到，测试骡车身披保时捷纯电卡宴伪装打造，装配英国车牌以示不同。去年，宾利公布了其“Beyond100+”战略计划，并宣布目标在2035年实现全面电动化。这款电动跨界车将作为先锋，并且将与保时捷卡宴共享诸多技术。保时捷一直在大力宣传其即将推出的纯电卡宴，将基于PPE平台打造，最大牵引能力高达3,500公斤（7,716磅）。这个以性能著称的品牌还确认该车型将提供“主动驾驶系统（ActiveRidesystem）”，该系统能始终保持车身水平，即使在动态制动、转向和加速过程中也不例外。目前最大的未解之谜是其性能规格，参考纯电Macan，其输出功率范围从355马力（265千瓦/360匹马力）到630马力（470千瓦/639匹马力），配备100千瓦时电池组，提供463至507公里续航。目前，宾利已注册了“Barnato”和“Mayon”的商标，暗示这可能是该车型的潜在命名方案。商标申请文件表明这两个名称将用于电动汽车及其他汽车相关设备。

懂车帝测试的严谨性和科学性到底严不严谨，科不科学我觉得没必要争执这些东西，意义不大，相信他们也不敢故意抹黑车企的相关技术和实力。有个事实是，智驾并非想象中那么绝对靠谱，风险还是很大的。建议不要再大肆宣传所谓智能驾驶了，安全隐患难以有效根除，一旦出事，后果的严重性往往不可逆，之前不是没出过事，教训十分惨痛。智能驾驶有被明显营销过度的迹象，车企不能为了卖车毫无底线的给车主灌输智驾概念，而忽视风险的存在，这是一种不负责任的行为。另外，真的有必要在家用汽车方面非得推行智能驾驶技术吗？这些人工智能可以放到其他工业领域，家用汽车顶多可以辅助一下使用，非得在开车时睡大觉或者所谓的解放司机双手没任何意义。懂车帝测试新能源汽车智能驾驶

感觉东风要开启互联网造车模式了，目前正在整合纳米、风神、奕派三大品牌，并且推出全新的汽车科技公司——东风奕派科技！看奕派007和纳米06就知道了，这可不是简单换个马甲，而是实实在在的增配，目标很明确，主攻主流市场，扛起东风新能源转型升级的大旗，说白了，就是要在智能电动时代硬碰硬，拿出真本事将新能源汽车造好。不得不说，国家队这出手速度和力度，是真的稳➕快，期待一波东风奕派科技接下来的新动作，相信肯定会有惊喜。

全新五菱宏光跨界SUV概念车新车预览

上周汽车销量普遍惨淡！！！比亚迪也不例外，双网周销量5.14万辆，连续两周低于6万……除了互联网那两家，其他的都进入销售淡季，外加政策不让恶性竞争，这个销量恐怕会持续到八月……现在要么比拼谁的出路多，要么就是等到9十月份……

清华造的这辆概念车，你们觉得怎么样？